Suuren nopeuden käytöstä johtuvat planeettavähennysyksikön ja reduktorin ulkoonkalon aiheuttamat lämpötilan ja paineen muutokset vaikuttavat epäsuorasti sen tehoon, pitkän aikavälin pyörimisnopeuteen ja käyttöikään. Tiivistettyjä laakereita ja tiivisterenkaita käytetään sekä IP65-puolustavan planeettavähennyslaitteen tuloon että ulostuloon, mutta tiivistetyt laakerit ja tiivisterenkaat vaikuttavat myös lämpötilan ja paineen muutoksiin reduktorin ulkoisessa ontelossa.
Lämpötila ja paine rajoittivat planeettavähennysyksikön lähtötehoa vähintään 98%: n pyörimisteholla, ja 2% syöttöenergiasta tuli kylmäksi ja aiheutti siten menetyksiä. Tämä häviö johtuu tärkeästi tiivistetelan ja laakerin välisestä kitkasta, joka nostaa planeettavähennysyksikön ulkoonkalon lämpötilaa. Joskus sisäinen matala ympäristön lämpötila lisää myös reduktorin ulkoisen onkalon lämpötilan.
Planeettavähennyslaitteen ulkoontelon paineen lisäämiseksi on monia tapoja:
1. Sen on tarkoitus lisätä rasvaa planeettakiihdyttimen mallin ulkoontelon sisällä, mutta tämä vaikuttaa reduktorin pitkäaikaiseen tehokkaaseen toimintaan ja käyttöikään. Kun kaasupoljin on ollut käynnissä tietyn ajan, rasva liikkuu nopeasti ympäri, aiheuttaen planeettavaihteiston planeettavaihteen ja planeettavaihteen rasvan aiheuttavan reduktorin lisäämään kuormitusta.
2. Korkeapainekaasu reduktorin ulkopuolella lähetetään kaasupolkimen ulkopuolelle. Pelkistimen turvallisuuden takaamiseksi ja ympäristösuojeluun liittyvien ohjeiden mukaisesti sisälle ei kuitenkaan saa lähettää öljyä, rasvaa, öljysumua jne. IP6: n vedenpitävyyttä, kosteutta ja muita suojausvaatimuksia lukuun ottamatta. Ihmiset luonnollisesti odottavat lisäävänsä yksisuuntaisen pakoventtiilin. Tämä ei kuitenkaan sovellu planeettavähennysyksikköön, jolla on pieni tilavuuslähtö, alhainen pyörimistehokkuus ja korkea luotettavuus. Yli kaksi menetelmää ovat menetelmiä planeettavähennysyksikön ulkoisen paineen lisäämiseksi.
