1. Peephole ja peephole -kansi: Sisäseinien kollektiivisen etäisyyden rajoittamisen vuoksi silmukkakoko valitaan 90mm pituiseksi ja 60mm leveäksi. Kannen koko on 120 mm pitkä ja 90 mm leveä. Kuusi M6 × 16 täyskierrepulttia on jaettu peitelevyn ympärille. Estä lian pääsy kehoon ja voiteluöljyn roiskuminen ulos kannen alle. Ottaen huomioon, että roiskuvan öljyn määrä ei ole suuri, asbestikumipaperista valmistettu paperitiivisteöljyrengas on riittävä. Kun otetaan huomioon peitelevyn valuprosessi, valitaan valurautainen peitelevy, jossa on kohouma.
2. Tuuletin: Estääkseen koneen tiivisteen aiheuttaman ilmanpaineen nousun koneen rungossa, voiteluöljyä vuotaa rakoista ja tiivisteistä aiheuttaen tiivisteen pettämisen. Siksi ovivarren kannen pintaan lisätään ilmanvaihtolaite. Koska pelkistin toimii tontin sisäympäristössä, voidaan valita yksinkertaisen rakenteen tuuletustulppa ja sen määrittely on M22×1.5.
3. Öljyn tyhjennysaukko ja öljyn tyhjennystulppa: Likaantuneen öljyn tyhjentämiseksi öljypohjaan öljyä vaihdettaessa ja öljypohjan puhdistamiseksi öljyn tyhjennysaukko on avattava öljypohjan alimmassa osassa koneen pohjaan. Öljyn nopean tyhjennyksen aikaansaamiseksi öljyn tyhjennystulpan erittely on M20×1.5. Ottaen huomioon, että se sijaitsee öljypohjan pohjassa ja vaatii hyvän tiivistysvaikutuksen, tiivisterengas on valmistettu nahkaisesta tiivisteöljyrenkaasta, joka on valmistettu teollisuusnahasta.
4. Öljytason ilmaisin: Öljymäärän osoittimen tarvitaan öljypinnan öljymäärän seuraamiseksi milloin tahansa sen selvittämiseksi, onko vaihteisto normaalissa voitelutilassa. Tässä vähennysventtiilissä valitaan tankotyyppinen öljytikku, joka asetetaan alustan sivuseinälle. Öljymittatikun malli on M12.
5. Korvien ja koukkujen nostaminen: Asennuksen, purkamisen ja kuljetuksen helpottamiseksi aseta nostokorvat kannelle ja koukut pohjalle. Nostosilmukoita käytetään kannen avaamiseen ja koukkuja käytetään koko pelkistimen kuljettamiseen. Nostossa käytetyn teräslangan halkaisija huomioon ottaen nostokorvan ja koukun halkaisija ovat molemmat 20 mm.
6. Kohdistintappi: Tämän supistimen runko on jaettu. Laakerin istuimen reiän työstö- ja kokoonpanotarkkuuden varmistamiseksi, kun kansi ja runko on kiinnitetty pultteilla, ennen poraamista, kannen ja rungon liitoslaipassa on oltava asennustapit. Asennustapit ovat kapenevat tapit, jotka on järjestetty saumalaippojen liitospinnoille koneen rungon molemmin puolin epäsymmetrisesti. Kartiotapin malli on GB117-86 A6×35.
7. Peittoruuvi: Tiivistyskyvyn parantamiseksi kannen ja pohjan liitoslaipan liitospinnalle levitetään usein vesilasia tai tiivistysainetta. Siksi kytkin on tiukka eikä sitä ole helppo erottaa. Kannen irrotuksen helpottamiseksi kannen laippaan on asetettu peitepultti. Ota sen määrittely nimellä M10×22. Kierteen pituus on 16 mm, ja sen päässä on 6 mm pitkä sylinteri.
