1990-luvun puolivälistä lähtien maani yleisten vaihteen vähentäjien tärkeimmät tekniset puutteet ovat näkyneet seuraavissa näkökohdissa:
1. Kantokyky. Esimerkiksi FLENDER:n mukaan vuoden 1993 näytteen nimellisteho samalla (tai käytännössä lähellä) keskimatkaa on 10–20 prosenttia suurempi kuin vuoden 1998 otoksessa. Vuoden 1995 ja 1997 näytteet ovat noin 20 prosenttia suuremmat kuin vuoden 1993 otos. 1999 Vuotuinen otos on noin 10 prosenttia suurempi kuin vuoden 1997 otos. ABJ19004-88- ja TB/T050-3-päästöjen vähentäjien nimellisteho, jotka ovat edelleen johtavassa asemassa kotimaassani, vastaa kuitenkin vain FLENDER:n näytearvoja vuosilta 1995–1995, ja ero kasvaa koko ajan. Muita yrityksiä lukuun ottamatta kuuluisien ulkomaisten yritysten tuotenäytteiden kantokyky on suurin piirtein samalla tasolla. Tärkein syy kantokyvyn jatkuvaan parantamiseen on teknologian kypsyys sekä laadunvalvontatason parantaminen ja vakaus.
2. Modulaarinen rakenne. Dresdenissä Saksassa vuonna 1996 pidetyn kansainvälisen pyydyskonferenssin tutkimusraportin mukaan, kun vaihdekytkimän ulkoisten vaihdeholkkien määrä kasvoi 1 laitteesta 20:een, valmistuskustannukset muuttuivat seuraavasti: pienet osat (paino 0,75 kg,Φ500mm) kustannukset pienenevät lähes 90%, ja keskiosien kustannukset (paino 20kg,Φ200mm) vähenee lähes 50%.
3. Toimenpiteet melun vähentämiseksi. Monet ulkomaiset yritykset käyttävät viistotusvaihteiden erittäin tarkkaa hiontaa (viistevaihteet eivät yleensä jauha hampaita kaasuttamisen ja sammuttamisen jälkeen ennen 1980-luvulle, vain hiontaan), vaihteiden muokkauksen, sattuma-asteen lisäämisen ja laatikkorakenteen parantamisen avulla Toimenpiteet, kuten ääntä vaimentävä suunnittelu melun vähentämiseksi. HANSENin standardin mukaan 1990-luvulla kehitetty P4:n melu on 2,5–9 DB(A) pienempi kuin HPP:n 1980-luvulla.
4.ISO alkoi muotoilla pienentimen teknisiä kuntostandardeja. ISO9-standardin muotoilu standardoi edelleen reducer-teollisuuden käyttäytymistä ja edistää reducer-teknologian kehitystä. Sitä vastoin maani velkaantumisasteen kehitys on vielä kaukana kehittyneiden maiden tasosta. Siksi maamme teollisuuden yleiskäyttöisten vähentäjäyritysten olisi kiinnitettävä huomiota teollisuuden tuotestandardien muotoilun edistämiseen, ja pienten ja keskisuurten yritysten olisi tehtävä yhteistyötä uusien tuotteiden kehittämiseksi ja kilpailukyvyn parantamiseksi ulkomaisilla markkinoilla.
