Vaihteenvaimentimen vaihteiden verkkoprosessin aikana vaihteen hampaiden kosketuspinnalle tapahtuu usein materiaalisia kitkavaurioita. Jos kulumisen määrä ei vaikuta vaihteen toimintaan odotetussa käyttöiässä, sitä kutsutaan normaaliksi kulumiksi. Vaihteiden normaalille kulumisella on ominaista kirkkaat ja sileät hammaspinnat, ei makron naarmuja ja toleranssit sallitulla alueella. Jos vaihdemateriaalia käytetään väärin tai kosketuspintojen välillä on kovia hiukkasia ja voiteluöljyn saaminen on riittämätöntä tai epäpuhdasta, se aiheuttaa usein pyydyksen varhaisen kulumisen, ja pienten hiukkasten erottaminen aiheuttaa kosketuspinnan koon muutoksen ja laihtuu. Ja hammasprofiili muuttuu, hampaan paksuus ohenee ja melu kasvaa. Vakavan kulumisen seurauksena vaihde pettää.WEvikamuodot voidaan jakaa seuraaviin: hankaava kuluminen, syövyttävä kuluminen ja iskun kuluminen vaihteen päätykasvoilla.
1.Vaihde hankaava kuluminen
Jos voiteluöljyn saanti on riittämätöntä tai työhampaan pinnalla on vieraita pieniä paaluja, pinnalla esiintyy voimakasta hankaavaa kulumista. Hiomahiukkaset kuluvat vaihteen hammaspintaa, ja liukusuunnassa on hienoja ja tasaisia juovia, ja hampaan pinta on tumma. Hankaavan kulumisen kehittymisen seurauksena hammasprofiili muuttuu, hampaan paksuus ohenee ja jopa "terän" muotoiset hammaskärjet tulevat näkyviin, selkeä kosketusrako kasvaa, melu lähetyksen aikana kasvaa ja joskus hampaan paksuus voi olla liian ohut aiheuttamaan rikkoutumishammasta.
2.Korroosio ja kuluminen
Syövyttävä kuluminen on vaurioita, joita hallitsee kemiallinen korroosio ja joihin liittyy mekaaninen kuluminen. Kemiallisesti syöpyneet kulumisvaihteet ovat usein syöpyneitä kuoppia, ja liukuvan nopeuden suunnassa näkyy yhtenäisiä ja hienoja kulumisarpia työvalkoisalla pinnalla. Kulutustuotteet ovat kaikki punertavanruskeita hiutaleita, joiden pääkomponentti on rautatrioksidi. Kemiallinen korroosion kuluminen johtuu kaupunkivärien tai epäpuhtauksien esiintymisesta voiteluaineissa sekä kemiallisista tai sähkökemiallisista reaktioista pyydysmateriaalin kanssa. Samalla korroosio-osa putoaa pois voiteluaineen kitkan ja eroosion vuoksi, mikä muodostaa kemiallisen korroosion kulumisen.3. Hammaspyörän päätykonnen kuluminen
Vaihdepyörän hampaanpään kasvojen iskun kuluminen on, kun vaihteiston vaihdetta vaihdetaan, pyörän ikkunan päätypään naamaan kohdistuu usein iskukuormitus, joka aiheuttaa hampaanpään kasvojen kulumisen. Jos vaihteen pinnan kovuus on liian alhainen, hampaanpään kasvot ovat helposti kuluvat tai karkeat; jos kovettunut kerros on liian matala, on helppo murskata sydämen pehmytkudoksen paljastamiseksi; vaihdeketimen kovuus on liian korkea tai metallografisen rakenteen karbiditaso liian huono, sitten hampaiden kärkikulmat ovat alttiita lohkeilulle.
