Ennen vaihteenvaimentimen käyttöä vaihteiston melu johtuu käytön aikana joistakin syistä. On kuvattu melun syy vaihteenvaimentimen osalta ja toteutettavat toimenpiteet.
Melun syyt kokoonpanon jälkeen ja ennen käyttöä:
①Itse vaihdelaatikko aiheuttaa melua kokoonpanon, vaihteen tarkkuuden ja verkkojen vuoksi. Vaihteistoa koottaessa vaihteen ja akselin välisen epätyydyttävän istuvuuden ja työntekijöiden huolimattoman toiminnan vuoksi vaihteen asennusvirhe on suuri, mikä johtaa meluun työn aikana.
②Vaihteet valmistetaan erissä ja erikoiskoneilla ja -laitteilla. Alhainen valmistustarkkuus voi myös aiheuttaa vaihteiston melua.
Vaihteiston käytön aikana aiheuttaman melun syyt:
③Kun käyttäjä asentaa, moottorikytkin ja vaihteiston kytkin eivät ole yhteneviä.
④Telinealusta, johon vaihteisto sijoitetaan, resonoi vaihteiston kanssa melun tuottamiseksi.
⑤Jos hyvää voitelua ei ole, vaihteiden ja laakereiden kuluminen tulee vakavammaksi ajan myötä, jotta vaihteiden ja vaihteiden välinen silmäkuilu kasvaa, silmätarkkuus vähenee ja syntyy enemmän melua.
⑥Kun laakeria on käytetty pitkään, se voi rikkoutua suuremman kuormituksen vuoksi tai hammaspyörän hampaat voivat kolhiutua jne., mikä aiheuttaa melua.
Menetelmät vaihteiston melun vähentämiseksi:
①Parantaa vaihteiden tarkkuutta ja valita sopivat vaihteiden parametrit;
②Junan kokoonpanotyöntekijät parantavat kokoonpanotasoaan ja vähentävät vaihteiden asennusvirheitä;
③Säädä moottorikytkimen ja vaihteiston kytkimen ytimekkyys;
④Vahvista telinealustaa resonanssin vähentämiseksi;
⑤Parantaa vaihteiden voitelua, vähentää vaihteiden ja laakereiden välistä kulumista sekä vaihteiden ja vaihteiden välistä silmärakoa;
