Huonon hyötykuorman ongelma esiintyy usein kierukkavaihteiden vähennysventtiilien käytön aikana. Reduktorin toimintaperiaatteen analyysin mukaan seuraavat kolme tekijää vaikuttavat pelkistimen hyötykuormaan.
1. Itse kierukkavaihteen vaihteen vaikutus
Vaihteiden valmistustarkkuus ja ajonopeus ovat sisäisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat vähennysventtiilin hyötykuormaan. Vaihteistoparin ihanteellinen liike on, että tulo- ja lähtönopeudet ovat vakiot. Hammaspyörän käsittelyn ja kokoonpanotoleranssin ansiosta hammaspyörät tuottavat suhteellista liikettä liikkeen aikana, mikä johtaa voimansiirtotoleranssiin ja vaihdevärinään, mikä tuo sisäisiä lisäkuormia hammastettuihin hammaspyöriin. Tällä hetkellä vähennysventtiili tuottaa paljon melua ja myös maksukyky vähenee.
2. Ensivedon ja työkoneen vaikutus
Ensisijainen liikkuva henkilö ja työkone ovat ulkoisia tekijöitä, jotka vaikuttavathyötykuormapelkistimen kapasiteetti. Kuorman epätasaisuuksien vuoksi ne tuovat vähennysventtiiliin lisää ulkoisia kuormia. Erilaisten voimansiirtolaitteiden mukaan työkoneen ominaisuudet voidaan jakaa neljään tyyppiin: tasainen ja vakaa, kevyt isku, keskivaikea ja vakava isku. Generaattorit, kevyet hissit ja vakaa kuormalla olevat keskipakopumput ovat yhtenäisiä ja vakaita; raskaat keskipakopumput ja monisylinteriset mäntäpumput ovatkevytiskutyyppi; nostolaitteet ja yksisylinteriset mäntäpumput ovat keskikokoisia; kaivinkoneet, porauslaitteetovatvakavan iskutyypin. Näiden ensisijaisten liikkeiden tyypit ja työkoneen erilaiset ominaisuudet ovat ensisijaisia tekijöitä, jotka vaikuttavathyötykuormapelkistimen kapasiteetti.
3. Liitännän vaikutus kierukkavaihteeseen
Vaikutusliitos kierukkavaihteella tapahtuu pääasiassa asennuksen tarkkuudessa ja liitäntätavassa. Asennustarkkuus viittaa lähinnä voimansiirtimen koaksiaalisuuteen, kun se kytketään pelkistimeen. Jos koaksiaalisuus on korkea, ylimääräinenmaksaakuorma, jonka ne tuovat pumppausyksikön vähennysventtiilille, on pieni ja päinvastoin.
