Kun vähennysventtiili on toimitettu tehtaalta, on yleensä säädetty noin 200 tunnin käynnistysaikaan (öljy on vaihdettava ajan mittaan), joka määritellään alennusvaihteiston ensimmäisen käytön teknisillä ominaisuuksilla . Kytkentäjakso on tärkeä osa säätölaitteen normaalin toiminnan varmistamista, mikä vähentää vikojen määrää ja pidentää sen käyttöikää. Joillakin käyttäjillä ei kuitenkaan tällä hetkellä ole tervettä järkeä vähennysventtiilille tai koska sallittu vääntömomentti ei riitä, tai halua saada hyötyjä mahdollisimman pian, pieniä koneita käytetään ja jätetään huomiotta uuden koneen tekniset vaatimukset. aikana.
Jotkut käyttäjät ajattelevat jopa, että valmistajalla on joka tapauksessa takuuaika, kone on rikki ja valmistaja vastaa huoltotoiminnasta, joten nopeudenrajoitin on ylikuormittunut pitkään käynnistysajan aikana, mikä johtaa usein vähennysventtiiliin , joka ei vaikuta pelkästään pelkistimen normaaliin käyttöön. , lyhentää pelkistimen käyttöikää. Siksi vähennysventtiilin käyttöönottoa ja huoltoa on kiinnitettävä täyteen huomiota.
Vähennyslaitteen käynnistysajan pääasiallinen ongelma:
1, nopea kulumisnopeus
Uusien vähennysosien käsittelyn, kokoonpanon ja käyttöönoton kaltaisten tekijöiden vaikutuksesta yhdistämispinnan kosketuspinta-ala on pieni ja sallittu vääntömomentti on suuri. Vähennyslaitteen toiminnan aikana osan pinnalla olevat koverat ja kupera osat ovat kitkattomasti toisiinsa kytkeytyneitä, ja jauhemaiset metallilevyt, kuten hioma-aineet, osallistuvat edelleen kitkaan, mikä kiihdyttää vastakkaisten pintojen kulumista. osat. Siksi käynnistysajan aikana on helppo aiheuttaa osien kulumista (erityisesti sovituspinta), ja kulumisnopeus on liian nopea. Jos se on ylikuormitettu, se voi vahingoittaa osia ja aiheuttaa varhaisen vian.
2, Huono voitelu
Äskettäin koottujen osien pienen istuvuuden ja kokoonpanon ja vastaavan vuoksi voiteluöljy (rasva) ei muodosta helposti yhtenäistä öljykalvoa kitkapinnalle kulumisen estämiseksi. Tällä tavoin voiteluöljyn tehokkuus vähenee, mikä johtaa koneen epätavalliseen varhaisiin kulumiin. Vaikeissa tapauksissa tarkkuusliitoksen kitkapinta voi olla naarmuuntunut tai purema, mikä johtaa toimintahäiriöön.
3, Vapautus tapahtuu
Äskettäin valmistetuissa ja kootuissa osissa on geometrian ja sovituksen mittojen vaihtelut. Käytön alkuvaiheessa se on helppo tehdä vaihtelevan kuormituksen, kuten iskun ja tärinän, sekä lämmön ja muodonmuutoksen sekä liiallisen kulumisen vuoksi. Alunperin kiristetyt osat olivat löysät.
4. Vuotoa esiintyy
Osien löysyyden, tärinän ja pelkistimen lämmön vaikutuksen vuoksi vähennysventtiilin ja putkiliitosten vuotopinta voi vuotaa. Joitakin vikoja, kuten valua, on vaikea löytää asennuksen ja virheenkorjauksen aikana, mutta käytön aikana tapahtuvan tärinän vuoksi, tämä vika on näkyvissä, mikä osoittaa vuotoöljyä. Siksi vuoto sattuu joskus ajon aikana.
5, enemmän käyttövirheitä
Vähennyslaitteen rakenteen ja suorituskyvyn riittämättömyyden vuoksi (erityisesti uusille käyttäjille) on helppo aiheuttaa toimintahäiriöitä johtuen käyttövirheistä ja jopa aiheuttaa mekaanisia onnettomuuksia ja turvallisuusonnettomuuksia.
Huomioi seuraavat asiat käytön aikana:
1. Jos se on yrityksellesi mukautettu, ei-standardi vähennysventtiili, operaattorin tulee saada valmistajalta koulutusta ja opastusta ennen työskentelyä. Sinun on ymmärrettävä täysin pelkistimen rakenne ja suorituskyky ja hankittava tietty käyttö- ja huoltokokemus ennen käyttöä. Vähennysventtiilillä. Valmistajan toimittama tuotteen huolto- ja korjauskäsikirja on tarvittavat tiedot, jotta käyttäjä voi käyttää laitetta. Ennen kuin käytät vähennyslaitetta, lue huolto-ohjeet ensin ja käytä ja ylläpidä käyttöohjeen vaatimuksia.
2. Kiinnitä erityistä huomiota vähennyslaitteen työskentelykuormitukseen ajon aikana. Käyttökuorma ei saa ylittää 85% nimelliskuormituksesta käynnistysajanjakson aikana, ja asianmukainen työmäärä olisi järjestettävä siten, että vähennysventtiilin jatkuvasta toiminnasta aiheutuva ylikuumeneminen estyy pitkään. .
3. Noudata aina vähennysventtiilin käyttötilaa ajon aikana. Jos havaitaan ongelmia, ne on lopetettava ajoissa, jotta ne voidaan jättää pois. Jos syytä ei löydy, toiminta on lopetettava ennen vian poistamista.
4. Kytkentäjakson jälkeen voiteluöljyä on käytettävä kohtuullisesti, varsinkin kun vaihdelaatikko, jonka syöttöteho on yli 11 kW, on kuormitettava öljyn avulla. Huomioi voiteluöljy, hydrauliöljy, jäähdytysneste, öljytaso ja laatu ja tarkista koneen tiiviys. Tarkastuksen aikana havaittiin, että öljy oli liikaa ja syytä analysoida. Samalla jokaisen voitelukohdan voitelu olisi vahvistettava. Voitelupisteisiin on suositeltavaa lisätä rasvaa joka viikko ajon aikana (lukuun ottamatta erityisvaatimuksia). Kun pystysuora vaihteisto, jossa on öljypumppu, on kytketty virtalähteeseen, kiinnitä huomiota öljypumpun pyörimissuuntaan ja käännä sitä myötäpäivään oikeaan suuntaan.
5. Pidä vähennysventtiili puhtaana, säädä ja kiristä löysät osat ajoissa, jotta osat eivät kuluneet tai osat osuvat kadonneiksi löysyyden vuoksi.
Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co, Ltd , on nyt ammattimainen valmistaja integroitu tuotannon, T & K-ja markkinointi nopeuden vähentäjä tuote yli 10 vuotta Kiinassa.
Vuosien kehitystyön jälkeen Saini Intelligent perusti oman tutkimus- ja kehitystyöryhmänsä ja tuotantolinjojensa, ja nyt se on yksi harvoista valmistajista Kiinassa, joka harjoittaa nopeuden vähentäjää.
Saini Intelligent tuottaa korkealaatuista tarkkoja onttoja pyöriviä toimilaitteita, moottorivaiheita, korkean tarkkuuden XXY-tasausvaihetta, oikean kulman pienentäjää, onttoa 90 asteen vaihteistoa, Cam-indeksointilaitetta, materiaalin tärinäsyöttölaitetta, planetaarivaihteistoja, harmonisen aseman pelkistintä ja sähkömoottoria jne.
