Onton pyörivän pöydän vähennyslaitteen melu johtuu värähtelystä, joka johtuu jaksollisen vaihtuvan voiman vaikutuksesta laakeriin ja koteloon sisäisen vaihteen käytön aikana. Tärkein kriteeri onton pyöröpöydän vähennyslaitteen (jäljempänä nimeltään ontto pyörivän tason vähennysyksikön) laatutason arvioimiseksi on sen meluarvo.
Valmistustarkkuudella ja kokoonpanotarkkuudella on suuri vaikutus onttojen pölynpoistimien meluun
1.Työn sileyden tarkkuuden vaikutus meluun
Vaihteen työvakauden tasaisuus vaaditaan vaihteen hetkellisen nopeussuhteen muutoksen rajoittamiseksi. Virhe on kulmavirhe, joka esiintyy useita kertoja vaihteen kierrosta kohti. Se saa vaihteet aiheuttamaan iskun ja tärinän silmukkaprosessin aikana vaihdemelun aikaansaamiseksi. Se on korkeataajuinen iskuääni. Vaihteen työn sujuvuuteen vaikuttava tekijä on hänen pohjaosan virhe ja sen tahallinen hampaan profiilivirhe.
2.Vaihteiston kosketustarkkuuden vaikutus meluun.
Kattava indeksi vaihdekoskettimien tarkkuuden arvioimiseksi on kosketuspiste, ja huonojen kosketusvaihteiden melun on oltava suuri. Syyt epätyydyttävään hammaspyöräkosketukseen ovat: hampaan hammasvirhe vaikuttaa hampaan pituussuuntaan, pohjasegmentin poikkeama ja hampaan muotovirhe vaikuttavat syömissuuntaan.
3.Vaihteiston liiketarkkuuden vaikutus meluun
Servovähennysvaihteen liiketarkkuus viittaa voimansiirron tarkkuuteen, ts. Kulmavirheen suurin virhearvo hammasvaihteen kierrosta kohti ei voi ylittää tiettyä rajaa. Koska vaihdeliikkeen tarkkuus on suuri jaksotusvirhe (yhden vaihteen kierto), vaihteen yhden kierroksen kierroksen kumulatiivinen virhe vaihderenkaan säteittäisliikkeellä aiheuttaa matalataajuista kohinaa, mutta kun jakson kumulatiivinen virhe kasvaa, vaihde rakennetaan. Silmäkohdan isku ja kulmanopeus muuttuvat, jolloin kohina kasvaa merkittävästi ja "meliseva" ääni kuuluu.
4.Pyörän epäkeskeisyyden vaikutus meluun
Pyörän runko, jolla on epäkeskeisyys, tuottaa epätasapainoisen keskipakoisvoiman silmukkaoperaation aikana. Se on vaihtuva jännitys, joka aiheuttaa junapyörän tärinän aiheuttaen melua. Siksi on välttämätöntä suorittaa dynaaminen tasapainon havaitseminen pyörän rungossa.
5.Kiertävän pyörivän alustan onton rungon koneistustarkkuuden vaikutus meluun
Koteloreiän koneistustarkkuudella on merkittävä vaikutus onton pyörivän alustan vähentäjän meluun. Reiän tarkkuus viittaa aukon tarkkuuteen, keskimomentin virheeseen ja kunkin reiän keskilinjan suuntaisuuteen ja kaltevuuteen. Tuotantokäytännössä huomasimme, että laakerin ulkorenkaan ja onton pyörivän alustan reiän välinen välys vähentää laakerimelua. Kun reiän ja laakerin ulkorenkaan välinen rako on noin 0,01 mm, laakerin melua koko koneessa voidaan vähentää.
6.Kokoonpanon tarkkuuden vaikutus meluun
Kokoonpanon laadulla on suora vaikutus onton akselin pyöröpöydän vähentäjän kohinanhallintaan.
Siksi onton pyörivän pöydän supistimen tulisi kiinnittää huomiota koko konekokoonpanoon:
Kummankin vaiheen vaihde on normaalia, silmämääräinen takaosa on varmistettu ja hampaan pinta on hyvin silmät. On suositeltavaa kiinnittää osat (kuten holkki) ja välttää vaihdepään tärinää.
Laakeri on asennettu välttämään väärää napautumista, välttämään törmäystä laakerin kuljetuksen ja kokoonpanon aikana.
Poista tyhjennysventtiilin voimansiirtokomponentit tarvittaessa välttääksesi voimansiirtokomponenttien iskuja kokoonpanon aikana.
Artikkeli Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Löydä meidät:
