Vähennysperheessä planeetan pelkistimellä on pieni tilavuus (sama kuin moottorin halkaisija), suuri voimansiirtotehokkuus (85 - 90%), laaja hidastusväli (1: 3 - 100), suuri tarkkuus (pieni välys) jne. Monia etuja, ja sitä käytetään laajalti servo-, porrastus-, DC-harjattomien ja muiden ohjausmoottoreiden (jäljempänä "käyttömoottorit") käyttöjärjestelmässä. Tarkkuudensiirron varmistamisen edellytyksenä nopeutta voidaan pienentää, vääntömomenttia voidaan lisätä ja kuorman ja käyttömoottorin välistä inertia-suhteen pienentyä. Todellisessa käytössä kuitenkin esiintyy usein virheellisestä asennuksesta aiheutuvia vikoja, ja vähennysventtiili ja käyttömoottorin rikki akseli ovat yksi tärkeimmistä vikatyypeistä.
Rikkoutuneen akselimekanismin analysointi on hyödyllistä asiakkaillemme ymmärtämään, miten planeetan vähennysventtiili asennetaan oikein ja että se pystyy paremmin toimimaan planeetan pelkistimessä.
Ensinnäkin Inconcentricissa esiintyy rikkoutuneen akselin ongelma
Jotkut käyttäjät ovat rikkoneet käyttömoottorin lähtöakselin sen jälkeen, kun laite on ollut käynnissä jonkin aikaa. Miksi käyttömoottorin lähtöakseli on kierretty? Kun tarkastelemme tarkasti käyttömoottorin lähtöakselin poikkileikkausta, havaitsemme, että poikkileikkauksen ulkorengas on kirkkaampi ja tummempi poikkileikkaus akseliin, viimeinen akseliin on katkoviiva (katkoviiva). Tämä ilmiö johtuu enimmäkseen käyttömoottorin ja pelkistimen välisestä erosta.
Kun käyttömoottorin ja vähennysventtiilin välinen väkevyys on taattu, käyttömoottorin lähtöakseli altistuu vain pyörimisvoimalle (vääntömomentti), ja toiminta on sileä ja ilman pulssiota. Eri aikoina käyttömoottorin lähtöakseli altistetaan myös säteittäisvoimille (taivutusmomentit) pelkistimen tulosta. Tämän säteittäisen voiman vaikutus saa ajaa moottorin lähtöakselin taipumaan ja taivutussuunta muuttuu, kun ulostuloakseli pyörii. Jos samankeskisyysvirhe on suuri, säteittäinen voima aiheuttaa moottorin lähtöakselin paikallisen lämpötilan nousun ja metallirakenteen tuhoutumisen jatkuvasti, mikä lopulta aiheuttaa paikallisen moottorin lähtöakselin rikkoutumisen paikallisen väsymys. Mitä suurempi molempien samankeskisyysvirhe, sitä lyhyempi aika ajaa moottorin lähtöakselille rikkoutumaan. Vaikka käyttömoottorin lähtöakseli on katkennut, pelkistimen tulopää kestää myös käyttömoottorin lähtöakselilta tulevan säteittäisen voiman. Jos tämä säteittäinen voima ylittää suurimman säteittäisen kuormituksen, jonka vähennyslaitteen tulopää kestää, Tulos aiheuttaa myös muodonmuutoksia tai jopa rikkoutumista säätimen tulossa tai vahingoittaa tulotukea. Siksi on tärkeää varmistaa samankeskisyys asennuksen aikana!
Kokoonpanoprosessianalyysistä, jos käyttömoottorin akseli ja pelkistimen tulo ovat samankeskisiä, käyttömoottorin akselin pinta ja pelkistimen syöttöpään reikäpinta ovat hyvin johdonmukaisia, niiden kosketuspinnat ovat tiiviisti kiinni, ei säteittäistä voimaa ja muodonmuutostilaa. Jos kokoonpano ei ole keskitetty, kosketuspintojen välillä ei ole yhtään sovitusta tai aukkoa, ja muodonmuutosta varten on radiaalinen voima ja tilaa.
Samoin vähennyslaitteen lähtöakselilla on myös rikki tai taivutettu ilmiö, joka johtuu samasta syystä kuin moottorin rikkoutunut akseli. Pelkistimen teho on kuitenkin käyttömoottorin lähtö- ja pienennyssuhteen tulos. Moottoriin verrattuna ulostulo on suurempi, joten vähennyslaitteen lähtöakseli rikkoutuu helpommin. Siksi, kun käytät vähennyslaitetta, käyttäjän tulisi kiinnittää enemmän huomiota ulostulokokoonpanon samankeskisuuteen.
Toiseksi, Reducerin liian pieni ulostulo aiheutti rikkoutuneen akselin ongelman
Jos käyttöakselia ei ole rikki, mutta vähennyslaitteen lähtöakseli on rikki, vähennyslaitteen ulostulon huonon samankeskisyyden syiden lisäksi on olemassa seuraavat syyt.
Ensinnäkin väärä valinta johtaa vaihteiston riittämättömään tehoon. Jotkut käyttäjät uskovat virheellisesti, että niin kauan kuin valitun vähennysventtiilin nimellisteho on työtarpeiden mukainen, se ei ole. Ensinnäkin varustetun käyttömoottorin nimellislähtömomentti kerrotaan ylemmällä nopeussuhteella. Saatu arvo on periaatteessa pienempi kuin vähennystuotteen näytteen antama vastaava nimellisteho. Toiseksi on myös otettava huomioon käyttömoottorin ylikuormituskyky ja todellinen käyttö. Suurin käyttömomentti. Teoriassa käyttäjän tarvitseman suurimman käyttövääntömomentin on oltava vähemmän kuin 2 kertaa pienennyslaitteen nimellisteho. Erityisesti joissakin sovelluksissa tätä kriteeriä on noudatettava tarkasti. Tämä ei ole pelkästään sisäisten vaihteiden suojaus ja vähennyslaitteen akseli, vaan myös vähennyslaitteen lähtöakselin keskeytys. Jos näitä tekijöitä ei oteta huomioon, kun laite on asennettu, vähennyslaitteen lähtöakseli on kuormitettuna. Tällöin käyttömoottorin ylikuormituskyky kasvaa edelleen, kunnes vähennyslaitteen lähtöakseli joutuu voimakkaammaksi. Sen suurin ulostulomomentti aiheuttaa akselin rikkoutumisen. Jos vähennysventtiilin nimellistehon vääntömomentti on tietty, vältetään katkenneen lähtöakselin tila.
Toiseksi kiihdytyksen ja hidastuksen aikana, jos vähennyslaitteen lähtöakselin hetkellinen iskuvääntömomentti ylittää kaksinkertaisen nimellistehonsa, ja kiihtyvyys ja hidastus ovat liian usein, vähennysventtiili lopulta rikkoutuu. . Jos näin tapahtuu, sinun on laskettava huolellisesti vääntömomentin lisäys.
Kolmanneksi Reducerin oikea asennus
Vähennysventtiilin asianmukainen asennus, käyttö ja huolto on tärkeä osa mekaanisten laitteiden normaalin toiminnan varmistamista. Siksi, kun asennat planeetan vähennysventtiilin, koota se huolellisesti alla olevan asennusjärjestyksen mukaisesti.
Vaihe 1: Varmista ennen asennusta, että moottori ja vähennysventtiili ovat ehjät, ja tarkista tarkasti, ovatko moottoriin ja vähennysventtiiliin kytkettyjen osien mitat sopivia. Tämä viittaa asemointipylvään ja käyttömoottorin laipan akselin halkaisijan ja säätöuran ja vähennyslaipan reiän välisiin koon ja sovitus toleransseihin; Pinnan pinnan lika ja porat pyyhitään.
Vaihe 2: Kierrä ruuvitulppa vähennyslaitteen laipan puolella olevaan prosessinreikään, käännä vähennysventtiilin tulopää, kohdista kuusiokoloruuvi ja prosessi reikä ja aseta kuusikulmainen työkalu kuusiokoloruuvin löysentämiseksi ruuvi. .
Vaihe 3: Käsikäyttöinen käyttömoottori, niin että akselin avainreikä on kohtisuorassa vähennyslaitteen tuloaukon reikään nähden, ja käyttömoottorin akseli työnnetään vähennyslaitteen tulopäähän. Asennettaessa on varmistettava, että molempien samankeskisyys on sama ja molempien sivujen laipat ovat samansuuntaisia. Koska sydän on epäjohdonmukainen tai laipan molemmat puolet eivät ole yhdensuuntaisia, on syytä selvittää syy. Lisäksi on ehdottomasti kiellettyä käyttää vasaraa asennuksen aikana, toisin sanoen vasaran aksiaalinen voima tai säteittäinen voima voidaan estää vahingoittamasta kahta laakeria, ja sovitus- tunnetta voidaan käyttää arvioimaan, ovatko nämä kaksi sopivia. Menetelmä supistetun sydämen ja näiden kahden laipan arvioimiseksi on seuraava: sen jälkeen kun kaksi on asetettu toisiinsa, näiden kahden laipat ovat periaatteessa lähellä ja aukko on johdonmukainen.
Vaihe 4: Varmistaaksesi tasaisen voiman laippaliitäntään, kierrä ensin moottorin kiinnitysruuvi, mutta älä kiristä sitä; kiristä sitten asteittain neljä kiinnitysruuvia diagonaaliasennon mukaan; kiristä lopuksi vähennysventtiili Syöttöreikä pitää ruuvia. Varmista, että kiristät käyttömoottorin kiinnitysruuvin, ennen kuin kiristät säätimen syöttöakselin reikää ruuvin kiristämiseksi.
Huomautus: Oikea asennus vaihteiston ja mekaanisten laitteiden välillä on samanlainen kuin vaihteiston ja käyttömoottorin välinen oikea asennus. Tärkeintä on varmistaa, että pelkistimen lähtöakseli on samankeskinen käytetyn osan tuloakselin kanssa.
Neljänneksi päätelmä
Ohjausmoottorisovellusten jatkuvan kehittämisen avulla planeetan pelkistimiä käytetään yhä enemmän liikkeenohjauksen lähetyksen alalla. Guangdong Saini Intelligent toivoo, että voit varmistaa, että planeetan vähennysventtiili asennetaan oikein ennen käyttöä, mikä tuo laitteellesi luotettavan ja turvallisen käytön!
Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co, Ltd, on nyt johtava ammatillinen valmistaja integroitu tuotannon, T & K-ja markkinointi nopeuden vähentäjä tuote China.We on tuotanto työpaja yli 10000 neliömetriä perustuu Dongguan ja Shenzhen yli 50 insinöörit ja yli 300 työntekijää.
Tuotemerkki G + on nyt johtava nopeuden alentaja Kiinassa, tuotteemme Hollow Rotary Table, Cam Indexer, High Precision Right Angle -vaihdelaatikko ja Motorized Stages sijoittuvat kolmanneksi Kiinan markkinoille. Nyt pyrimme laajentamaan kansainvälisiä markkinoita, tarjoamalla asiakkaillemme maailmanlaajuisesti korkeamman laadun ja kustannustehokkaan nopeuden pienentämisen.
Perustamisestaan lähtien Saini Intelligent on sitoutunut tarjoamaan asiakkaille laadukkaita ja korkean suorituskyvyn tuotteita Kiinasta ja maailmasta. Hyvämaineiset yritykset ja tehtaat Kiinassa ja maailmassa ovat luottaneet G + -nopeuden pienentäjään. Asiakkaita ovat Huawei, Johnson Electric, Hanin laser, DJI, Foxconn, United Winners, BYD Auto jne.
Olette lämpimästi tervetulleita tekemään yhteistyötä kanssamme, jotta voimme saavuttaa win-win-yhteistyön.
