Mikroplaneettojen pyydysten vaihteiston kehityssuuntaus

1. Mekatroniikka

Yhdessä mikrokoneessa tarvitaan mikrosiirtolaitteen lisäksi mikroplaneetan vaihteenheitin, mutta myös mikroplaneettojen vaihteenheitin itseohjautulla voimalaitteella. Eli mikrokone tarvitsee kompaktin vaihteensiirtolaitteen, joka koostuu yhdestä mikromoottorista ja yhdestä mikroplaneetan vaihteenvaimisyksiköstä, jotta sillä on kaksi ajo- ja vähennysvaihteistotoimintoa. Siksi mekatronisen vaihteen voimansiirron ominaisuus, jossa on 2 edellä mainittua toimintoa, on, että : miniatyyriplaneetan pienentimen syöttöakselilla ja lähtöakselilla on koaksiaalisuus, ja moottoriakselin on oltava tiiviisti yhteydessä sen kuormaan. Moottorin akseli voidaan liittää planeetan vaihteen pienentimen tuloon rakenteessa. Toisin sanoen moottorin akseli ja aurinkovaihteen vaihdeakseli sijaitsevat samalla pääakselilla ja ovat yhteydessä toisiinsa. Planeettavaihteen pienentimen lähtöakseli (joka on yhdistetty kokonaisuudessaan sisäiseen vaihteeseen) on tämän yhdistetyn yksikön lähtöakseli, ja se muodostaa sitten sisäänrakennetun vaihteensiirron, jossa sähkömoottori ja planeettavaihteen pienennin yhdistetään. Voi sanoa, että moottori ja planeettavaihteen vääjänne on yhdistetty yhdeksi pieninopeuksiseen moottoriin, ja sen lähtöakseli voidaan liittää suoraan työkoneeseen. Keskeinen ongelma on nyt: jotta tällainen miniatyyri planetaarinen vaihteenvaimennin sähkömoottorilla olisi käytännöllinen, siinä on oltava miniatyyrimoottori, jolla on erinomainen suorituskyky ja käytännöllisyys, joka on samanlainen kuin miniatyyriplaneetan pienentimen koko. Ihmiset tekevät kovemmin töitä, jotta pienoisplaneettojen pyydysten pienennys pienenisi entisestään.

2. Hammaspyörän voitelu

Vaihteiston voiteluongelma on erittäin tärkeä ongelma pienoisplaneettojen vaihteiston kehittämisessä. Monet tribologista tutkimusta tekevät tutkijat ponnistelevat tämän ongelman ratkaisemiseksi paremmin. Mikroplaneettojen vaihteiston voitelu on vielä tärkeämpää. Asiaan liittyvien asiakirjojen ja tutkimusten mukaan, yleensä voimansiirtovaihteen vähentimet, mitä pienempi on vaihteen pienentimen pääakselin halkaisija, sitä suurempi on kitkamomentin osuus kokonaistehohäviöstä. Yhdelle mikrokoneelle ei kuitenkaan ole helppoa mitata kovin pientä kitkamomenttia. Pienoisplaneettojen vaihteiston pienentimen kitkamomentin osuus sen kokonaistehohäviöstä voidaan kuitenkin laskea ja se kasvaa. Tällä hetkellä ihmiset kiinnittävät erityistä huomiota mikro-tribologian alan tutkimukseen, ja sen odotetaan ratkaisevan tehokkaasti mikroplaneettojen pyydysten pienentimen voiteluongelman lähitulevaisuudessa, mikä tekee mikroplaneettojen pyydysten vähentämisestä käytännöllistä ja edistää sen kehitystä nopeasti.

On odotettavissa, että pienoisplaneettojen pyydysten päästöjen vähentäjä kehittyy jaJakäytetään tulevaisuudessa laajalti konetekniikassa.